Projets
H2S Warn — Modulært kloaksensorsystem
H2S Warn était un projet industriel de petite série développé pour la surveillance en environnement d’assainissement. Ma contribution était centrée sur la conception mécanique, avec une architecture en deux modules : une unité supérieure batterie/électronique étanche et une unité inférieure capteur conçue pour la maintenance. Le développement a porté sur l’étanchéité, l’assemblage guidé, l’accès de maintenance et une fabrication réaliste en petite série en POM. La section batterie était pensée comme un module remplaçable, tandis que la section capteur pouvait être démontée pour l’entretien et le remplacement du filtre. Le projet s’inscrivait dans le cadre d’un produit approuvé ATEX, mais la documentation de certification et la responsabilité électronique ne relevaient pas de mon rôle.
Vue d’ensemble
H2S Warn a été développé comme un système capteur de petite série destiné à un environnement d’assainissement. La force du projet résidait dans une architecture mécanique robuste séparant clairement la partie batterie/électronique de la partie capteur. Cette organisation permettait de combiner étanchéité, accès de maintenance et manipulation pratique dans un ensemble industriel compact.
Architecture mécanique
Le produit était divisé en deux sections principales : une unité supérieure batterie/électronique et une unité inférieure capteur. Ces deux sections étaient maintenues ensemble par des aimants, dimensionnés pour assurer la tenue en service tout en permettant un démontage manuel pour la maintenance. Un guidage d’orientation garantissait que les deux parties ne pouvaient être assemblées que dans la bonne position, afin de protéger l’interface de connexion contre toute erreur d’alignement ou détérioration.
Contexte du projet
Le système s’inscrivait dans le cadre d’un produit approuvé ATEX destiné à fonctionner dans un environnement exigeant. Ma contribution était centrée sur la conception mécanique, et non sur la certification ou l’électronique. Cette étude de projet se concentre donc sur la partie que j’ai réellement développée : l’architecture du boîtier, la logique d’assemblage, la stratégie d’étanchéité, la remplaçabilité et la conception orientée maintenance.
Étanchéité et section batterie
La section supérieure a été développée comme un module étanche et remplaçable. Les batteries et l’électronique étaient placées dans cette partie haute, étanchée à la fois en partie supérieure et inférieure par des joints toriques et des surfaces comprimées. La fermeture inférieure était conçue autour d’une plaque vissée avec étanchéité au niveau du connecteur, tout en retenant la résine lors du coulage d’époxy. Le capot supérieur intégrait le connecteur de recharge, le passage de câble et le point de suspension pour descendre l’unité dans le réseau d’assainissement. L’idée générale était que l’ensemble batterie puisse être remplacé comme module complet en fin de vie.
Section capteur et maintenance
La section inférieure capteur a été développée comme un ensemble démontable en plusieurs pièces. Cette architecture donnait accès au remplacement du filtre et aux opérations de maintenance sans devoir reconstruire tout le produit. Un capot inférieur amovible permettait d’accéder à la zone du filtre, tandis que l’agencement interne autorisait le démontage et le remplacement des éléments liés au capteur. Cette approche rendait l’unité plus réaliste et plus pratique en exploitation qu’une solution totalement fermée et jetable.
Assemblage et entretien
Un principe central du projet était de rendre le produit simple à manipuler correctement sur le terrain. L’assemblage magnétique entre les deux modules principaux facilitait la séparation et le remontage, tandis que le guidage d’orientation réduisait le risque d’erreur lors de la reconnexion entre la partie haute et la partie basse. Le projet n’a donc pas été conçu uniquement comme une enveloppe étanche, mais comme un système intégrant dès le départ la maintenance, l’accès et les manipulations répétées.
Production et choix du matériau
Les plaques internes, les coques et les capots étaient réalisés en POM, un matériau adapté à des composants polymères usinés, stables et précis dans le cadre d’une petite série. Le volume de production était limité, autour de 100 unités par an, et la conception a donc été pensée pour des méthodes de fabrication réalistes plutôt que pour une logique de grande série. Le résultat était une solution à la fois robuste techniquement et adaptée à une production industrielle limitée.
Rôle et périmètre
Mon travail portait sur le développement mécanique et sur la définition de l’architecture du produit. Il ne couvrait ni la documentation de certification ATEX, ni le développement détaillé de l’électronique, qui relevaient d’autres intervenants. Cette étude est donc volontairement rédigée autour des points que je peux défendre avec certitude : conception mécanique, étanchéité, logique d’assemblage, maintenance et fabricabilité en petite série.
